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2021廣州車展在11月19日-11月28日期間舉辦，在本次車展上，中國品牌車企進(jìn)一步展現(xiàn)自身實(shí)力，帶來了各式各樣的新車型以及新的平臺架構(gòu)，甚至是各種新奇的營銷手段。今天我們來聊一聊一家傳統(tǒng)中國品牌——奇瑞汽車，看它是如何打破傳統(tǒng)，求同存異的。
奇瑞汽車，相信大家都不陌生，當(dāng)年憑借奇瑞QQ，讓有車一族的門檻降低了很多，這也是我們最熟悉的奇瑞。而如今，中國品牌都開始發(fā)力，不論是奇瑞，還是比亞迪、吉利、長城等，大家的實(shí)力是越來越強(qiáng)。無論是國內(nèi)，還是海外，都已經(jīng)闖出了很不錯(cuò)的名聲，在中國品牌走出去后，也是實(shí)打?qū)嵉脑诤Ｍ庥兄浅V闊的布局。
那么中國品牌都開始標(biāo)新立異，為了贏得更多關(guān)注，奇瑞也需要進(jìn)一步鞏固自己的實(shí)力，那么既然要比同樣發(fā)展迅速的對手更加迅速的開啟全新的市場，緊跟發(fā)展潮流，那么在這個(gè)年輕化、智能化、電動(dòng)化進(jìn)程加速的時(shí)代里，就必須打破固有的傳統(tǒng)，求同存異，這樣才能在這個(gè)百花齊放的市場中有著可持續(xù)發(fā)展的未來。
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■ 奇瑞汽車（A區(qū)2樓3.2館 2C06展位）
在本屆2021廣州車展上，奇瑞給用戶帶來了旗下不少車型產(chǎn)品，其中包括：艾瑞澤5 PLUS、瑞虎5X超級英雄版、瑞虎7超能版、瑞虎7 Plus鯤鵬版、瑞虎8鯤鵬版、瑞虎8 PLUS鯤鵬版等。而旗下全新中型SUV——奇瑞OMODA 5也正是亮相，新車是奇瑞4.0產(chǎn)品進(jìn)化后的首款中型SUV車型，并有望于2022年二季度上市。
『奇瑞OMODA 5』
這款全新的中型SUV，采用了奇瑞家族最新的設(shè)計(jì)語言，無邊框的前進(jìn)氣格柵搭配類菱形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩層LED日間行車燈與之相融合，形成一體式的感覺，增加了不少時(shí)尚氣息。同時(shí)，新車采用了分體式大燈，前大燈主體與前包圍進(jìn)行了融合，內(nèi)嵌在車頭兩側(cè)，再配合前包圍下方的梯形散熱開口設(shè)計(jì)，使得新車擁有非常凌厲的視覺感受。
『奇瑞OMODA 5』
車身側(cè)面，新車采用了轎跑風(fēng)格的溜背式車身結(jié)構(gòu)，隱藏式的B/C/D柱營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。新車前后翼子板配合隆起的輪眉筋線營造出寬體的視覺效果，配合大尺寸五輻式雙色刀鋒輪圈，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感效果。
『奇瑞OMODA 5』
車尾部分，新車搭配了一個(gè)車頂擾流板，并采用了熏黑的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后包圍采用與車身不同色的黑色點(diǎn)綴，并采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣尾嘴，整體搭配凸顯了非常不錯(cuò)的層次感與運(yùn)動(dòng)感。
『奇瑞OMODA 5』
內(nèi)飾部分，新車采用了時(shí)下流行的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相結(jié)合屹立在中控臺上，配合三輻式多功能平底方向盤、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、中央功能控制區(qū)域的電子換擋機(jī)構(gòu)和旋鈕控制按鍵，使得新車擁有非常不錯(cuò)的科技感。
『奇瑞OMODA 5』
動(dòng)力方面，新車也將搭載奇瑞旗下全新的鯤鵬動(dòng)力系列，采用1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。此外，新車后續(xù)還將推出純電動(dòng)以及混動(dòng)版本供消費(fèi)者們選擇。
而說到鯤鵬動(dòng)力，該系列下?lián)碛?.0T、1.6T以及DHT混動(dòng)系統(tǒng)。這是奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)，全稱為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”，是依托奇瑞汽車24年來的技術(shù)積淀和中國品牌的責(zé)任，研發(fā)而來的動(dòng)力技術(shù)大成。涵蓋未來主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力多種能源形式，可滿足更多的使用場景。
拿該系列的代表作——鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)舉例，該款發(fā)動(dòng)機(jī)有著領(lǐng)先的能效平衡，其熱效率為41%，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金熱效率為38.2%，超過國際水準(zhǔn)。混合動(dòng)力方面，奇瑞帶來了世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，9種工作模式，11個(gè)組合擋位，并可通過TSD雙軸驅(qū)動(dòng)帶來平順的駕駛體驗(yàn)。其最大扭矩可達(dá)到510牛·米，最終傳動(dòng)效率＞97.6%，NEDC工況電機(jī)的驅(qū)動(dòng)平均效率＞90%，扁線電機(jī)峰值效率＞97%。
此外，工程師還通過三個(gè)階段的技術(shù)創(chuàng)新，使鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率及節(jié)油率將大幅提升，熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過95%。未來，基于全新混合動(dòng)力技術(shù)的PHEV、HEV也將全面應(yīng)用，帶來更先進(jìn)、更多樣的動(dòng)力系統(tǒng)的選擇。
『瑞虎7 超能版』
『瑞虎7 PLUS鯤鵬版』
『瑞虎8鯤鵬版』
『瑞虎8 PLUS鯤鵬版』
而此次廣州車展上展出各大車系的鯤鵬版車型，均是該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用與搭配，這也是代表著奇瑞全面進(jìn)入了“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”。此外，在銷量上，截止10月份，在奇瑞瑞虎8系列引領(lǐng)下，奇瑞品牌10月份銷售63566輛，同比增長16.4%。2021年以來，奇瑞陸續(xù)推出瑞虎8鯤鵬版、瑞虎7 PLUS等車型，帶動(dòng)1-10月份實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量502181輛，同比增長58.5%。
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■ 奇瑞新能源（A區(qū)2樓3.2館 2C02展臺）
奇瑞新能源早一開始是1999年奇瑞成立的“清潔能源汽車專項(xiàng)組”，該專項(xiàng)組承擔(dān)了十五國家863計(jì)劃等項(xiàng)目，它一步一步研發(fā)出不同的平臺與動(dòng)力系統(tǒng)等項(xiàng)目。在2016年10月，最終獲得了純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的核準(zhǔn)資質(zhì)。從此以后利用奇瑞旗下的多種車型開始研發(fā)試制各類新能源車型，如今形成了自己的產(chǎn)品線，如小螞蟻、大螞蟻到現(xiàn)在的QQ冰淇淋系列。
在本屆廣州車展上，奇瑞新能源展臺可以說是最具有青春荷爾蒙氣息的展臺之一，無論是展臺模特、展臺活動(dòng)、還是展臺上的新車，無不在展現(xiàn)年輕化以及“Z時(shí)代”的到來。本次展出的車型有：大螞蟻、小螞蟻炫酷女神座駕、小螞蟻甜粉款、QQ冰淇淋等；而此前在微型電動(dòng)車市場非常火爆的QQ冰淇淋，這次帶來了兩款改裝版新車——奇瑞QQ冰淇淋無界與無界X。
『奇瑞QQ冰淇淋無界』
兩款新車均基于普通版QQ冰淇淋搭載，區(qū)別在于外觀套件的不同設(shè)計(jì)。例如QQ冰淇淋無界版，該車外觀在普通版車型的基礎(chǔ)上采用了三色車漆，亮黑色的車頂搭配藍(lán)白雙色的車身，配合QQ冰淇淋呆萌帥氣的前臉造型，在可愛之余營造出了一些戰(zhàn)斗氣息。
同時(shí)，車身側(cè)翼子板被加寬，并配別了封閉式的白色輪圈，巨大的前唇加側(cè)裙加后擴(kuò)散器使得該車擁有非常濃郁的與運(yùn)動(dòng)范兒，而這種設(shè)計(jì)正是迎合了現(xiàn)代年輕人的喜好，凸顯自我個(gè)性，展現(xiàn)自身魅力的表達(dá)方式。
『奇瑞QQ冰淇淋無界X』
而無界X的設(shè)計(jì)更為夸張，全車采用了機(jī)甲范兒的設(shè)計(jì)，前大燈被改造為貫穿式的LED燈組，前后翼子板增加了寬體套件，并內(nèi)嵌了暗紫色的LED燈光。整車以黑灰雙色車漆搭配，尺寸更大的前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器配合尾部尺寸夸張的后擾流板，讓新車呈現(xiàn)出宇宙飛船一般的視覺效果。
值得一提的是，此次展出的無界系列，是奇瑞新能源針對目前新能源小車市場內(nèi)，大部分車型仍然是為迎合女性的喜好而打造，真正能夠滿足男性需求的車型十分少見。所以類似于“無界”改裝版的到來，將有望填補(bǔ)這一市場空白。
說到迎合女性市場，其實(shí)幾年來很多新能源車企都在向著女性市場靠攏，許多跨界組合與營銷手段也確實(shí)吸引了眾多女性用戶。例如展臺上有化妝美甲，這是一個(gè)能在小范圍空間，較少的投入，但能長時(shí)間留住女性用戶的事情。這樣一來，女性參觀者更可以留在奇瑞的展臺，在看車之余做做美甲等消遣活動(dòng)，這也讓品牌在女性用戶中留下了比較深刻印象，畢竟女孩子們是需要寵愛的一種生物，和“直男”相比，更需要內(nèi)心的滿足感。
那對于男性來說，這種視覺沖擊力極佳的展臺還有什么理由不駐足觀看呢？當(dāng)然，展臺的宣傳活動(dòng)固然是一種企業(yè)對于現(xiàn)在市場風(fēng)向的迎合，這只能讓消費(fèi)者“看”，但更具體的還是需要拿出過硬的產(chǎn)品才可以吸引消費(fèi)者“買”，最后利用良好的服務(wù)讓消費(fèi)者“用”下去。
那么奇瑞新能源的“@LIFE模塊化平臺”就能夠成為吸引用戶“買”的理由之一。該平臺是專屬新能源車型系列，具有輕量化、低能耗、高剛度、長續(xù)航、電池可回收、電池安全級別更高的屬性。目前，新能源車型的浪潮依舊在持續(xù)，中國品牌一直想在該領(lǐng)域彎道超車，畢竟對于全球車企來說，新能源電動(dòng)化只是一個(gè)新的領(lǐng)域，大家的起跑線基本都在同一個(gè)水平上，那么在此時(shí)誰能研發(fā)出最佳的平臺技術(shù)，誰就在這領(lǐng)域中有發(fā)言權(quán)。那么奇瑞新能源的“@LIFE模塊化平臺”就是它的答案。
并且電動(dòng)化常常也伴隨著智能化，而對于純電動(dòng)車而言，鋪設(shè)電子架構(gòu)相對容易。奇瑞新能源這套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)可兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議；并且，在@LIFE平臺上擁有具備全套核心自主知識產(chǎn)權(quán)的L2級駕駛輔助系統(tǒng)以上的全棧技術(shù)解決方案，并支持5G、V2X功能擴(kuò)展。值得一提的是，該平臺下還可實(shí)現(xiàn)后驅(qū)、前驅(qū)與四驅(qū)的不同驅(qū)動(dòng)形式組合，甚至還可將純電驅(qū)動(dòng)變?yōu)樵龀淌津?qū)動(dòng)，為該平臺下的車型帶來更加豐富多樣的選擇。
『奇瑞大螞蟻』
目前該平臺架構(gòu)上的車型有奇瑞eQ1（小螞蟻）、艾瑞澤5e、瑞虎3xe、奇瑞大螞蟻，將來還會衍生出更多的新能源車型。奇瑞新能源平臺的推出，不止是為了進(jìn)一步占據(jù)市場份額，更是為了達(dá)成奇瑞新能源“打造綠色智慧生活”的愿景。
作為中國品牌中比較早涉足汽車領(lǐng)域的企業(yè)，奇瑞在燃油車方面的表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn)。不過在新能源領(lǐng)域中，奇瑞汽車旗下的奇瑞新能源則帶來重大的革新。現(xiàn)在車企已經(jīng)不僅僅是推出某一款車型，更多的是推出某一個(gè)平臺，在一個(gè)平臺架構(gòu)下衍生出多種選擇，為將來可持續(xù)發(fā)展的道路帶來了前瞻性，實(shí)現(xiàn)不斷的技術(shù)進(jìn)化與超越。
最后從銷量表現(xiàn)看，奇瑞10月份新能源車銷量8821輛，同比增長61.8%，包括新能源乘用車、商用車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品1-10月份累計(jì)銷量73680輛，同比增長157.3%。其中，新能源乘用車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量62746輛，同比增長131.7%。作為奇瑞新能源乘用車經(jīng)典車型的小螞蟻，10月份終端交付突破10000輛，上市四年累計(jì)銷量突破23萬輛，可圈可點(diǎn)。
